Quand on pêche à la mouche et qu’on change de lieu de pêche en cours de journée, le transport des cannes est toujours une chose fastidieuse. Il faut soit plier comme si l’on arrêtait de pêcher, et remonter une fois arrivé au nouvel endroit ; soit plier la canne sans enlever ni la soie ni la mouche, et tout mettre en vrac dans la voiture avec tous les risques que cela comporte pour la canne et le moulinet, sans compter les risques d’abîmer le bas de ligne et de piquer la mouche là où il ne faut pas.
Il existe pourtant une solution : le porte canne que l’on met sur la voiture. J’ai découvert cette solution en mai 1985, alors que j’étais allé apprendre à pêcher le saumon sur la Rivière Spey en Ecosse, avec Arthur Oglesby. A l’époque, j’avais une canne de 15’ en 3 brins. Une fois pliée, cette canne avait donc un encombrement d’1.50 m, ce qui rendait son transport peu pratique. Le matin du premier jour, nous sommes partis en cortège vers le vieux pont de Grantown-on-Spey, pour notre premier cours de lancer à la mouche avec une canne à deux mains. Arthur et sa femme Grace, avaient leurs cannes montées sur la voiture. Une fois arrivés sur place, ils étaient tout de suite prêts, alors que nous devions monter nos cannes. Après le cours, il mirent leurs cannes sur leur voiture et furent partis alors que nous étions encore en train de démonter les cannes pour changer de lieu. Chaque changement de leu de pêche imposait ce fastidieux démontage et remontage de la canne et nous faisait perdre un temps précieux. Le soir même, j’étais chez Mortimer, le fameux marchand d’articles de pêche de Grantown, pour acheter un porte canne.
A l’époque, la plupart des voitures avaient des gouttières, et il y avait des porte cannes qui s’y fixaient. Mais certaines voitures commençaient à ne plus en avoir, et les fabricants avaient conçu des porte cannes aimantés, somme toute beaucoup plus pratiques. Plus tard, pour les voitures avec une carrosserie en aluminium comme certains 4x4, ou en polyester comme la Renault Espace, sont apparus les porte cannes à ventouse.
Porte canne magnétique ou à ventouse ? Si vous avez une carrosserie non magnétique, le choix s’impose : porte canne à ventouse. Dans les autres cas, je préfère les porte cannes aimantés. En effet, pour qu’un porte canne à ventouse fonctionne, il faut qu’il puisse faire… ventouse. Autrement dit, il vaut mieux une surface plane et propre, sans quoi l’air peut arriver à s’infiltrer jusqu’à ce que le porte canne ne fasse plus ventouse. Pour éviter ça, il existe tout de même une solution : mouiller la ventouse avant de l’appliquer. Le porte canne Wheatley à ventouse est muni d’un système permettant de chasser l’air. Une fois la ventouse en place, il suffit de s’assurer qu’elle tient bien en place en tirant dessus. C’est un porte canne très sûr qu’utilise notamment Emmanuel Gladel, quand il guide les pêcheurs sur la Spey : il m’a dit en être totalement satisfait. Moi, je suis resté fidèle au porte canne magnétique. Cela fait donc plus de 20 ans que je m’en sers, et il ne m’a jamais fait défaut.
Ainsi, quand je pars pêcher en Ecosse, je monte mes cannes en arrivant, et je ne les démonte qu’au moment de rentrer en France. Mes cannes restent montées durant tout le séjour.
Un conseil : si vous laissez votre canne longtemps montée, sans jamais la démonter, vous risquez d’avoir du mal à la démonter à la fin de la semaine. Pour éviter ça, c’est très simple. Il suffit de mettre de la paraffine ou de la bougie sur les emmanchements. C’est ce que je fais sur mes cannes. Et c’est tellement efficace que ceux qui achètent leurs cannes LOOP chez moi ont sans doute remarqué que je passais de la bougie sur les emmanchements de leur canne avant de la leur expédier, et que je mettais un morceau de bougie avec la canne. S’ils continuent à en mettre de temps en temps, quand ils voient que l’emmanchement mâle commence à ne plus trop en avoir, ils n’auront jamais de problème pour démonter leur canne en fin de partie de pêche – en chauffant l’emmanchement dans la main, la bougie se ramollit et la canne peut se déboîter facilement – ni de problème de canne qui se déboîte toute seule en cours de lancer – je vérifie quand même mes emmanchements plusieurs fois en cours de partie de pêche. Depuis que je fais ça, j’ai, comme par hasard, beaucoup moins de cannes à mouche qui me reviennent cassées.
On peut faire de la route avec les cannes montées sur le porte canne. Il n’est bien sûr pas conseillé de faire de la vitesse ainsi. Je n’ai jamais eu de problème, mais je n’ai jamais dépassé les 90 km/h avec mes cannes sur la voiture. Le porte canne n’est pas limité au transport des cannes à deux mains. Je l’utilise aussi pour les cannes à une main. En Argentine, sur le Rio Gallegos, c’est ainsi que nous transportons nos cannes d’un parcours à l’autre. Nous empruntons des pistes chaotiques en 4x4 avec souvent 4 cannes sur la voiture, et jamais je n’ai vu un porte canne se défaire ni une canne tomber. En France aussi, je m’en sers pour aller d’un parcours à l’autre. Ici, il faut simplement penser à mettre le porte canne dans la voiture pendant qu’on est parti à la pêche, faute de quoi il risque de se détacher de la voiture et de disparaître : on se demande bien comment et pourquoi !
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